El francés ha instado a la F1 a encontrar una manera de vigilar a quienes se salten los límites después de sentir que le perjudicaron en Hungría.
El piloto de AlphaTauri se quedó de nuevo sin pasar el corte a la Q2 en la clasificación de Hungría. Ocupó el puesto 19 de la parrilla tras perder una vuelta que le habría llevado a la siguiente ronda. Dirección de carrera le anuló la vuelta. ¿La causa? La curva 5, donde los directores estaban usando cámaras de seguridad con fines de monitoreo. El francés no está conforme y siente que le quitaron demasiado.
01. No fue el único piloto al que le quitaron el tiempo de vuelta
A Sergio Pérez también le invalidaron un tiempo de vuelta en la misma curva pero en la Q2, aunque una repetición en la retransmisión sacó de dudas y se vio que el mexicano no había cruzado completamente la línea blanca con las cuatro ruedas fuera, lo que provocó una segunda revisión por parte de la FIA. Posteriormente, al de Red Bull, se le devolvió el tiempo, aunque no llegó a la Q3.
Con esa mala posición de salida para el francés, su equipo AlphaTauri optó por cambiarle una nueva unidad de potencia. Mucho que ganar y poco que perder, así que empezó desde el pitlane. Sigue muy molesto con esa decisión que le quitó su tiempo.
“Todavía estoy bastante enfadado por eso. Por lo que he visto, en los correos electrónicos que he visto, es muy discutible si estaba dentro o no. Cosas similares les sucedieron a Yuki Tsunoda y Checo, y desde el interior, claramente estaban en la pista. Pero de todos modos, eso fue todo“, explicó en AutoSport.com
Afirma que tenían ritmo para escalar posiciones saliendo desde tan atrás. “Y desde nuestra posición, comenzando desde atrás, creo que estaba feliz de tratar de entender un poco más de nuestro paquete, porque en este momento sabemos que no estábamos mostrando el rendimiento que deberíamos. Y todavía no es excelente, pero al menos hay un par de buenas señales de desempeño”, dijo.
Gasly además reveló que había tenido una larga conversación con los directores de carrera Niels Wittich y Eduardo Freitas sobre el tema de los límites de la pista. “Pasé 40 minutos con Niels y Eduardo tratando de discutir y encontrar una manera de que todos sea más fácil. Claramente, en este punto 5, no tenían las herramientas adecuadas para controlarlo de la manera más justa posible. Acabamos de hablar sobre soluciones en el futuro para tener primero una forma más consistente de controlarlo y asegurarnos de que vaya en la dirección correcta. Estaban bastante abiertos, creo, y esperaban comentarios. Y también me pondré en contacto con todos los conductores para ver si en las próximas semanas podemos tratar de encontrar una manera de brindarles también alguna solución para mejorarlo”, añadió.
Continúa en qué o se tienen las herramientas correctas o los fallos seguirán ocurriendo. “Para mí, o tienes las herramientas adecuadas para vigilar de la manera más justa, o en ese caso no deberías hacerlo. Y eso es lo que discutimos. Sé que para el próximo año ya están viendo diferentes opciones, pero lamentablemente fui yo quien pagué las consecuencias de que esto sucediera esta temporada”, concluyó.
