¿Recuerdas el Maserati MC12? Se basaba en un Ferrari Enzo, pero el estilo era diferente a cualquier otra cosa que hubiéramos visto con un aspecto adecuado de “Le Mans racer for the road”. Solo se fabricaron un puñado de estas máquinas excéntricas y es un superdeportivo mucho más raro en comparación con el Enzo.
Esta vez, Maserati lo está haciendo por su cuenta y haciendo un superdeportivo solo para pista con el tren motriz de su MC20. Etiquetado como Project24, es básicamente un automóvil de carreras extremo, sin compromisos o en este caso, sin necesidad de ser homologado para uso en carretera.
La parte delantera caída es completamente nueva y está mezclada con una carrocería aerodinámica que incluye la generación de una carga aerodinámica masiva y adornada con varias tomas y conductos para el flujo de aire. Puedes ver las tomas abiertas y los enormes difusores, mientras que también hay un enorme alerón ajustable, tanto en la parte delantera como en la parte posterior. Es claramente forma y función con un diseño aerodinámico junto con ser liberado de los grilletes de inclinarse ante las reglas de los automóviles de carretera o las regulaciones de emisiones. Como era de esperar, la construcción de todo el cuerpo es de fibra de carbono y reduce el peso en seco a menos de 1250 kg.
Todo lo que la jerga significa esencialmente es que el rendimiento va a ser bastante espléndido al mezclar cosas con el motor V6 ‘Nettuno’ con 740 hp en oferta. Este es el propio motor de Maserati y sí, mientras que un V12 sonoro habría sido mejor, este motor ligero tiene más potencia gracias a dos turbocompresores que ahora están atados en la parte posterior.
Una caja de cambios de carreras secuencial de 6 velocidades con levas de cambio más un embrague de carreras y un diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento limitado completan el resto de los cambios mecánicos. Al ser un coche de pista, los frenos también se refuerzan adecuadamente con frenos de carreras ventilados Brembo CCMR con pinzas de carreras. Estos frenos están alojados dentro de llantas de aluminio forjado a medida de 18 pulgadas envueltas alrededor de neumáticos de carreras lisos.
En el interior, es básico con aire acondicionado e incluso el asiento del pasajero es un extra opcional, mientras que obtienes una cabina sensata con telemetría de carreras, una configuración de pedal de carrera ajustable y un volante multifunción de fibra de carbono con una pantalla incorporada.
